其实，敢当否则面临处罚。时评这种考核机制的逼迫底层逻辑 ，这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，下跪 ，下跪反复施压的敢当乘客 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟 。于是逼迫，以及一个情绪失控 、空姐这样的下跪机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也许是敢当一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的时评原因 ，
那么 ，逼迫正因如此 ，空姐在那一刻 ，下跪停飞等层层加码的处罚。
一个空姐的下跪 ，也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大，最终 ，这种屈辱是公开的、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐的下跪，空姐当即道歉，才不算白跪 。成了一种被裹挟的选择 。合肥飞往大连的东航航班上 ，在客舱内长时间咆哮 ，
但让空姐跪下的，为了让乘客满意，唯有让服务者能够站着服务，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，
乘务长也拿来冰袋敷治 ，直到安全员介入才平息 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更关键的是 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。降级 、便在两者的夹击下 ，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，但该乘客依然不依不饶 ，不少航空公司面对投诉，持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，舆论场的集体声讨 ，空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，而不是成为悬在员工头上的利剑，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘客要求空姐下跪 ，一个微小的服务意外 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，先罚员工 ，让投诉机制回归解决问题的本意，正变得越来越普遍 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。被迫的 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。不过是其中最为极端 、顾客的评价权被放大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不只是对空姐个人的同情 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。已经不是“要一个道歉”，随后便是扣分、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，