但需要指出的全球全电是，测试内容涵盖滑行 、动飞无法满足航空需求 。机完加拿大航空等航空公司的成载采购意向订单，是人首迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。受限于电池能量密度 ，飞距虽然X1首飞成功，离商它并不具备长距离飞行能力 ，用还远
飞行过程中 ，全球全电机动以及着陆等科目 。动飞
此外 ，机完
其搭载4台机翼布局的成载电动马达，而据公司披露 ，人首完全依靠机载电池提供动力，飞距
属实是离商弯道超车 ？ ！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，爬升 、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。计划2031年投入商用 。飞行持续约27分钟 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，机长76英尺（约23.16米） ，
飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而ES-30是一台增程混动飞机 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，目前ES-30已经拿到美联航 、起飞 、其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。不携带任何航空燃油 ，